能周尼玛驾驶着复兴号动车 成都机务段供图

“新的一年，我要开着复兴号，载着老婆、外公外婆到成都转一转，带着他们见一见大山外面的世界！”今年，对于30岁的藏族小伙能周尼玛来讲充满期待。

能周尼玛来自阿坝州松潘县，是中国铁路成都局集团有限公司成都机务段的一名火车司机，从小就有开火车的梦想。从货运列车副司机一步步成长为复兴号动车组副司机，他足足准备了五年。今年2月1日，成都局首次在川青铁路青白江东至镇江关段加开成都西至镇江关复兴号列车2对，沿途停靠阿坝州茂县，最终到达松潘县镇江关站。能周尼玛作为首发司机，实现了亲自开着火车“回家”的梦想。

2018年盛夏，成都机务段为确保川青铁路开通，提前做好了司机队伍储备和人才培养，24岁的能周尼玛就是其中的一位。从未亲眼见过火车的他，来到成都机务段就定了决心，希望将来有一天能够开上火车回到自己的家乡，更想让家乡的人们坐上自己开的火车。

也正是这个梦想，一直支撑着能周尼玛努力学习业务知识。他经常利用休息时间看书、背规章，遇到不懂的问题就会立即寻求老师傅的帮助、与同事进行探讨，取长补短，使得自己不断成长。他一直扎根在宝成线上，一步步走过了电力机车司机学员、电力机车副司机的路程，终于在2022年如愿成为一名电力机车司机，握上了梦寐以求的闸把。

“考上火车司机后，我非常开心和自豪，家乡的亲戚们都说我非常能干。”能周尼玛言语中满是骄傲。

2023年7月15日，川青铁路启动联调联试。能周尼玛作为联调联试成员，驾驶联调联试电力机车往返于青白江至镇江关间。他深知，川青铁路是国内首条从平原往高原急切爬升的铁路，海拔高差近2000米，有三个长大隧道群，其中高原段的桥隧比更是高达99％。只有操纵好联调联试的机车，才能确保线路争取早日开通，自己回乡的道路才能更加便捷、安全。

为此，他每天往返于青白江至镇江关间，检查线路状况，充当综合检测车的探路先锋，排除风险。在值乘期间，能周尼玛始终严格作业标准，认真确认各项数据，不漏过一丝一毫风险。每次值乘结束之后，能周尼玛总会认真复盘本次开行情况，不断总结经验，提升操纵技术，哪怕是再小的疑问，能周尼玛都要刨根问底弄清楚。他认为，参加联调联试不只是为了完成工作任务，更是抢先熟悉这条归乡之路最有效的途径。为此，他甘愿冒着风险，担当探路先锋。

2023年末，川青铁路青白江东至镇江关段联调联试结束，正式开通运营。当得知，单位正在筹备川青线动集（动力集中型动车组）开通前的各项工作时，能周尼玛第一时间就报名，凭借他曾参与过联调联试，对线路情况也了如指掌，如愿成为了首批值乘川青线动集列车的机车乘务员，并确定担当川青线动力集中型动车组的首发任务。“没想到这一天来的如此之快，距离梦想是如此接近！”能周尼玛说道。

今年2月1日8时55分，当C74次列车从成都西站始发，复兴号动车组风驰电掣般通过青白江东站的时候，能周尼玛的眼睛湿润了，他如愿载着梦想，驶向家乡松潘。